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行業大咖暢談“數字中國新想象”傳統行業和互聯網結合 下一個風口在哪里

* 來源 : admin * 作者 : admin * 發表時間 : 2018-04-16 * 瀏覽 : 19

央廣網科技4月13日消息 4月12日,在2018中國“互聯網+”數字經濟峰會的高峰圓桌論壇上,騰訊董事會主席兼CEO馬化騰、華潤集團黨委書記董事長傅育寧、長安汽車總裁朱華榮、工商銀行執行董事暨副行長王敬東,以及永輝超市創始人CEO張軒寧,以“數字中國新想象”為主題,從實體產業與數字經濟的關系與前景等角度,做了多輪探討。

  馬化騰對未來線上線下如何融合的痛點陳述,引起各位與會嘉賓的共鳴,也讓參與討論的各位產業“大佬”紛紛拋出干貨,坦言自己所在的行業未來會如何“上天”與數字經濟結合,讓騰訊的數字技術得以“落地”,最終促成“你成就我,我成就你”的共贏。

  線上線下各有焦慮 跨界融合是解決路徑

  在論壇開始時,馬化騰首先坦言,互聯網行業當前的主要痛點,是多數應用仍然只屬于線上,“我們覺得如果一直在空中的話,是沒有前景的,它必須要落地,必須要和傳統行業融合在一塊。”馬化騰表示,騰訊在“互聯網+”布局的所產生的一些成功案例,雖然為傳統行業的升級轉型產生了很好的機會,但目前仍然只是“點”,還需要延伸擴展到“線”與“面”的維度。

  馬化騰舉例說,在峰會開始前,傅育寧曾專門向他咨詢,說華潤有3000萬戶的燃氣終端,還有300萬個啤酒的銷售終端,如此龐大的線下資源,該如何能跟線上結合起來產生協同效應。由此可見,未來線上線下融合,將是一個巨大的風口和機會。

  馬化騰的“痛點”說法一出,引來了其他伙伴的認同。傅育寧表示,華潤這幾年一直在探索互聯網業務,發現痛點就是轉型的速度快慢,他認為,必須跟"數字工匠"結合起來,匯集線上線下的能力,才能加速轉型。

  王敬東則認為,說到痛點,由于銀行天然就與數字契合,因此問題也十分明顯——銀行的數據怎么運用才能讓客戶體驗到服務非常方便,以及怎么用數據來防控金融風險,即怎么把線上的數字融合到線下的運營當中。

  張軒寧則表示,對永輝為代表的零售服務業而言,當前的主要痛點就是線下場景數據化,商品數據化,還有員工工作數據化,都亟需提升到一個新的層面。

  盡管從事范圍和場景都各不相同,但是幾位產業“大佬”都一致認為,如何讓自己所出的行業實現跨界融合,讓線上數字助力線下實體,是解決焦慮和痛點的必經之路。朱華榮就形象概括說:“以前可能是你在天上飛,我在地上跑”,但是當雙方開始合作,用數字技術來幫助制造場景實現創新之后,就變成了“你成就我,我成就你”。

  在這次峰會上,長安汽車就與騰訊在重慶合作開發車聯網平臺,擬搭建并運營車聯網服務平臺,對車輛和車主數據落地形成駕駛行為大數據模型。

  “欲加先減”:融合是為了更專注做好自己的領域

  在線上線下產業共同面臨跨界融合的前期,哪些過程會令企業家覺得需要最優先處理呢?在圓桌會議上,馬化騰給出的答案是要做“互聯網+”,先做“互聯網-”。他表示,騰訊要有所為,有所不為。“要把我們能做的范圍圈定在很薄的一層,不要過界。別人能比我們做得更好的事情,要讓別人做。”

  在圓桌會議上,馬化騰分享騰訊做“互聯網-”的經驗,他拋出了一個重磅論點,這就是無論是數字業者還是實體產業業者,都要改變思維,“我們過去講一個產品要閉環,也就是從頭到尾都是自己在做全套。現在反而要把做閉環變成做開環,只做其中整條產業鏈上一個環節。”

  “開環論”一出,王敬東即表示贊同。他認為,銀行不要考慮什么都“包打天下”,因為數字化給整個業態帶來的創新沖擊很大,以前銀行是以客戶的帳號為中心,數據都圍繞賬戶而轉,這已經成為對銀行的限制。現在,銀行就不會重蹈“人家能做到什么,我們也要能做到什么”的套路,而是圍繞自己所長的金融大數據領域,把數據整合好就行,最終實現客戶和實體經濟得到更便利更多樣化的金融服務,以及做好金融風險控制。

  傅育寧則從線上線下各自的分工角度,對“欲加先減”的說法予以分析。他認為,華潤的產業布局很廣,有消費、健康、能量供應、城市綜合開發等,光是萬象城這樣的大型綜合開發項目,在國內已經有79個。

  當前華潤所有業務板塊都面臨著提高信息化水平的挑戰,華潤不會獨自完成一切信息化工序提升運營效率,而是積極擁抱能夠提供優秀數字技術的“數字工匠”,將其當作合作伙伴,在應用“數字工匠”們的創新數字服務的同時,華潤專注做好服務實體客戶這部分,讓數字和實體各方的優勢得以各自發揮,這樣才能加速轉型。

  實體產業轉型必先經過人工智能風口

  圓桌會議的高潮,是當主持人問及各位嘉賓,實體產業跟“互聯網+”結合之后,下一個爆發的風口會是什么時,幾乎所有嘉賓都異口同聲表示,人工智能將是必然的風口所在。

  首先,朱華榮從車企的角度出發,認為風口是數字化的人工智能、大數據、云計算跟實體的傳感技術平臺融合在一起,從而催化智能網聯汽車或者無人駕駛汽車的發展。他透露,長安汽車本月會有智能網聯L2級的汽車投放市場,2025年會有高度自動駕駛的汽車會投放市場。長安汽車已經為此作了大量的技術布局,產品升級離不開人工智能的發展,所以“騰訊在這里落地,我在這里升級,雙方協同發展、才是真正未來經濟的模式。”

  而傅育寧則表示,華潤所涉及的產業領域很多,但都必然需要大數據支持,實現智能化發展,為華潤旗下的各個行業迎來效率的改善,帶來對客戶服務的提高,這就需要嫁接以騰訊為代表的技術能力。他認為當中可以想像的合作空間很大。

  王敬東則展望,人工智能是“互聯網+金融”的第一風口。他舉例說,在傳統信貸管理中,客戶風險管理如果單靠人力的話,銀行所花的精力巨大,而且往往事倍功半。但如果成功讓人工智能予以輔助管理的話,那將會變為事半功倍。因為它能把風險揭示出來,告訴銀行怎么去管理。今后,人工智能在服務實體經濟和人民群眾方面,大有可為。

  張軒寧則預計,隨著消費升級,用戶需求的多樣性和多變化一直在發展,不管哪個行業,現在的業態創新都很多,所以用智能的方法把線上線下數據都有機整合起來,就是遇到了最好的時代。

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